www.passiongolfgti.com

Bonjour à tous ! Voilà ce soir en me garrant devant chez moi je vais pour enclencher la première pour terminer ma manoeuvre et là plus possible d'enclencher la première c'était tout dure! Je coupe le contact et réessaye de passer la première et là je me rend compte que l'embrayage est tout mou sauf vraiment tout mais alors tout au bout de sa course et que la pédale une fois le pied enlevé ne revient pas totalement d'elle même. J'ouvre le capot et me penche sur le système de régla ge de la garde d'embrayage comme la revue technique le stipule. Et j'essaye de régler cette garde et là avant d'obtenir un résultat( de ressentir un peu plus de consistance dans la pédale) je suis obliger de tendre le système en descendant le sytème d'un bon 1.5 cm mais le passage des vitesses est toujours impossible quand je redémarre et la boite craque . Je recoupe tout et agit de nouveau sur le système. Au totale j'ai dû tendre encore d'un bon centimètre soit au totale 2.5 à 3 cm environ mais bon mon réglage n'est pas au top car il faut presque totalement relacher la pédale pour avoir le point de patinage. Mais bon j'arrive à passer la première sans problème ainsi que la marche arrière pour rentrer la voiture dans ma cours. Alors au bout du compte je pense que c'est le cable d'embrayage qui est en train de lacher et vu que je suis une biloute en mécanique je m'en remet à vous pour avoir vos avis . Merci d'avance pour vos réponse

vérifie que la gaine du câble n'est pas fendue au niveau du tablier

Ok merci Jos je regarderai

Salut.

Si ton câble est nickel, il y a 2autres pistes:

1°) La came du levier d'embrayage est cassée, pour le vérifier, il faut enlever le bouchon vert au cul de la boite, tu as accès à la came.

ici, on voit la came qui appui sur la butée d'embrayage, elle même qui appui sur la tige de poussée.


2°) La tige de poussée (sur laquelle appui la came ci dessus par l'intermédiaire de la butée d'embrayage) peut aussi être passée à travers le plateau de pression, là, il faut tomber la boite...

ici un plateau de pression, la tige appui au centre, sur la petite pastille, si elle lâche, la tige passe à travers.

Je pense plutot pour le cable car si c'était ce que tu me dit les vitesses ne serait pas passés après avoir touché au réglage de la garde et avoir tendu le cable, non? je pense qu'il est en train de s'éffiloché d'où l'augmentation de la garde. Mais merci quand même Sgane pour tes super explication et tes photos !

D'autres avis????? up!!

ben non, tout est dit, vérifie tout dans l'ordre, câble, came, plateau.

Allez un dernier avis, si t'as vraiment pas de bol, comme ça m'est arrivé, c'est ton support de pédalier qui est cassé mais dans ton cas je doute.

Généralement tu le sens quand ça arrive, comme si le câble cassait. J'ai quand même mis un certain temps avant de trouver d'où ça venait...

Voici le lien, si ça peut aider :

ok merci pour vos réponse Désolé de ne pas avoir remercié plus rapidement mais j'étais à l'hosto