Golf 1 & 2 - Vidange de la boite de vitesse

Fournitures

Huile : hypoïde norme API GL 4 spécification SAE 80 W-90 ou SAE 75 W-90 [2] (recommandations VW suivant les années, précisions plus loin).
Quantité : environ 1,7 litres, acheter un bidon de 2 litres.

Outillages

 1 clé à cliquet.
 1 douille de 17.
 1 clé alen de 17 ou un écrou haut ou autre.
 1 seringue à cône ou autre, éventuellement graduée cela permet de suivre la quantité d’huile injectée.
 1 carton à poser sous le moteur, au cas où.
 1 bac de réception d’ huile usagée.
 1 chiffon.

Où se trouvent les bouchons de vidange sur la boîte de vitesse ?

Bouchon de vidange : au niveau le plus bas du carter du différentiel.

Bouchon de remplissage et niveau : à gauche de la boîte de vitesse (sens de la marche) sur le couvercle.

Il est aussi tout à fait possible de remplir la boite par l’orifice du câble de compteur.

Procédure

Moteur encore un peu chaud et bac de réception d’huile placée sous la voiture.

 1. dévisser le bouchon de remplissage-niveau
 2. dévisser le bouchon de vidange

La vidange, de la même façon que pour le moteur.

 3. essuyer les abords du trou de vidange (lorsqu’il n’y a plus d’huile qui coule)
 4. revisser et essuyer le bouchon de vidange
 5. injecter l’huile par le trou de remplissage à la seringue, jusqu’à "ras le cou"... (atttention, la voiture doit être à l’horizontale)

Une "piquouse" pour le plus grand bien de la boîte.

 6. Revisser le bouchon de niveau une fois que l’huile affleure le trou
 7. Essuyer le bouchon, un moteur propre c’est mieux ;-)

Il ne vous reste qu’à déposer votre huile de boîte usagée au centre de recyclage de votre commune ou chez un professionnel tel qu’ un centre auto.

Un aspect peu engageant qui nous conforte dans nos opérations.

Remarques

 Une boîte de vitesse ne consomme pas d’huile, la fuite d’huile est synonyme de joints usés donc à changer.
 La quantité d’huile reste approximative, compter une tolérance de ± 5 cl.
 Malgré que VW ne préconise pas de vidange de boîte, l’huile s’oxyde, se charge en particules métalliques. Les voitures à forts kilométrages rencontrent très souvent des signes de faiblesses au niveau du passage 1ère et 2ème . Une vidange est, le plus souvent, la solution à ce problème.
 Une boite de vitesses dont le passage des rapports est dur à froid et normal à chaud est le fait d’une huile trop visqueuse à froid, une huile 75 W-90 permet de résoudre ce problème.
 Sur la Golf 1, la norme d’huile préconisée par VW est la 80 W-90. Sur la Golf 2, VW préconise également la 75 W-90. Il peut être possible d’essayer la 75 W-90 sur la Golf 1.
 Il existe certaines huiles "miracles" (le terme miracle n’est pas péjoratif) dont les effets seraient spectaculaires. Pourquoi ne pas en essayer avant de déclarer une boite morte ou à refaire !?