Degats importants donc questionnement...

par **coincoingreg** sur Mar 24 Fév 2009 12:59

Okidoki

par **razowski** sur Mar 10 Mar 2009 10:14

Bon, ben je l'ai récupérée... Et reportée après une demi heure.

J'ai déposé une voiture qui tournait comme une horloge mais à qui il manquait une roue, je reprend une voiture qui roule sur ses quatres roues, mais qui tourne comme une épave! ralenti inconstant, à-coups à la remise des gazs et descélération, bref, elle tournait sur trois pattes.

Retour à la concession, explication avec le chef d'atelier qui dit ne pas comprendre et finalement, je leur laisse la voiture et ils me reconduisent chez moi.
Une semaine plus tard, je la récupère, elle tourne enfin comme je l'entend. Le chef d'atelier me dit s'en être occupé lui même.

bref, tout ça pour dire que les choses ne changent pas chez VAG. J'avais abandonné les marques du groupe à cause de la mauvaise qualité du SAV, rien ne change, il a fallu comme d'habitude que je reporte au garage une voiture qui sort de l'atelier.

Quel dommage tout de même qu'ils n'arrivent pas à obtenir du personnel compétant.

par **wil** sur Mar 10 Mar 2009 11:02

par **Châtelain** sur Mer 11 Mar 2009 23:58

La théorie et la pratique sont 2 choses différentes. Sorti de ton bac pro, tu es laché dans la nature avec tes connaissances technique mais pas forcément la pratique qui va avec

Tu apprends sur le tas...

par **razowski** sur Sam 18 Avr 2009 20:08

Oui, peut-être, mais compte tenu du taux horaire pratiqué j'estime que le niveau de formation devrait être en rapport.
La faute n'incombe peut-être pas au gars qui débute, mais plutôt au chef d'atelier qui laisse ressortir une voiture sans l'avoir essayée après vous avoir présenté une facture de près de 2000 euros. Vous ne croyez pas?

par **joel** sur Sam 18 Avr 2009 21:13

par **Aurélien** sur Sam 18 Avr 2009 22:13

par **joel** sur Sam 18 Avr 2009 22:53

par **domi62730** sur Dim 19 Avr 2009 11:54

entiérement d'accord avec Joel-
malheureusement le niveau des exams actuels n'a rien à voir avec celui des années 60-j 'ai un copain dieseliste qui a un boulot par dessus la tete-il m'a dit,j'ai éssayé d'embaucher des jeunes,ils ne savent pas regler un injecteur ou caler une pompe....-si c'est pour changer un pneu ou un essuie glace,j'ai pas besoin de diplomés,je forme un jeune sur le tas-

pour revenir à la maintenance VW,en concession,oui,c'est hors de prix-les gus doivent faire du chiffre pour ne pas blesser la maison mére-

un petit garagiste multi-marques,tient à son boulot,sa clientèle et a son amour propre-le boulot est bien souvent de bien meilleure qualité pour moins cher-(par rapport à une concession VW)-

pour la golf 4 de ma copine qui a du mal à demarrer à froid,déjà 3 garages VW différents,et 3 sons de cloche-l'un dit qu'il y a manque de compression,l'autre dit que les compressions sont bonnes et qu'il faut changer le démarreur...faudrait savoir-

finallement un ancien agent VW de son bled va lui mesurer les compressions et changer le démarreur-si c'est pas le demarreur,il ne lui fait pas payer la M/O-

ça c'est du professionalisme,déjà c'est sympa de n'etre pas qu'un numéro.....et un carnet de chèques-

par **Aurélien** sur Dim 19 Avr 2009 14:31

par **joel** sur Dim 19 Avr 2009 19:06

par **T-K** sur Dim 19 Avr 2009 19:32

par **domi62730** sur Dim 19 Avr 2009 20:53

euh pour Renault,les mauvaises langues disaient à mon époque:"achetez Renault,vous fairez des tonneaux"-
j'ai eu 2 R8,des dérapages,plein!!,des tonneaux jamais-mais j'ai plié de la tole qd meme...(y'a prescription now)