[divers G1 - G2] Quelques questions concernant l'achat d'une GTI

[Wizzle]

L'avantage d'une grande ville dans laquelle on peux se déplacer en transport en commun, on peux se passer de sa voiture pour les taches roturières et l'utiliser pour les évasions du weekend..
A condition toutefois d'avoir un box ou un garage pour ne pas qu'elle prenne cher!

[Humulus Lupulus]

Il va falloir que réfléchisse à tout ça. Le moment venu, je verrai quels sont mes choix.

[MARC 083]

salut
une alternative sympa a la GTi , c est la G2 90cv : c est une voiture sympa qui deja commence a bien marcher et surtout cool avec les assurances pour jeune conducteur .

c est une voiture fiable et très presente en occasion

et après deux ans hop une petite GTI

[Humulus Lupulus]

[Humulus Lupulus]

Par contre, j'ai un peu regardé les annonces et que ce soit en GTI ou autre, en G2, c'est effarant de voir le nombre de véhicules victimes du tuning !

Des fois ce ne sont que de petites modifications, mais on trouve aussi des véhicules complètement massacrés.
C'est difficile de trouver un modèle à peu près d'origine : 1 annonce valable pour 10 à jeter, ou presque.

Sinon, j'ai l'impression qu'on risque de s'éloigner du sujet si l'on part dans cette direction. Et aussi de la vocation du forum. Enfin bon, c'est de ma faute. J'ai créé un sujet qui sera forcément bouché tant que je n'aurai pas le permis.

[MARC 083]

[Iron Horse]

Haaaaannnnn.......
Il trouve qu'il y a trop de "GTI tuning"!
C'est qu'il est bien ce petit gars!
Tu dis 1 sur 10?
Tu m'apprends quelque chose, là.
Je me doutais qu'il y en avaient, des vérolées. Mais, je ne pensais pas à un carnage d'un tel ampleur!!!

[louflo06]

[Humulus Lupulus]

Ah oui, les Cup avec boîte et les trains roulants de GTI. Seulement, elle est relativement rare, car produite seulement d'avril à septembre 1987 et l'adoption de la boîte sport la fait passer à 9CV. Enfin, si j'en trouve une en occasion, ça pourrait le faire !

Sinon Iron Horse, c'est une estimation grossière, il faut pas prendre ça au pied de la lettre. Mais je trouve quand même qu'il y a une grosse proportion de véhicules tunés, que ce soit en Allemagne ou en France. Par contre, ce qui est vraiment énervant, c'est de constater que beaucoup sont des séries limitées, je pense notamment aux Fire & Ice, qu'on trouve facilement en Allemagne, mais presque systématiquement tunées... à part quelques très beaux exemplaires de passionnés, mais chers !



Exemples en pas GTI (90ch) :

8000€ pour une GTI, si belle soit-elle, je trouve ça excessif, d'autant qu'il s'agit d'un modèle catalysé, Allemagne oblige et je ne parle pas de 6000 ou 4000€ pour une série limitée 90ch.... à noter que 2 sur 3 ont la mention "Scheckheftgepflegt", donc avec carnet d'entretien à jour (photos à l'appui) = kilométrage certifié.

[Wizzle]

Bah oui la Golf c'est bien connu, toutes générations confondues, c'est une voiture de jacky!

Beaucoup d'exemplaires plus ou moins tunés!
Difficile aujourd''hui de trouver une GII ou une GIII dans un bon jus d'origine! Le virus commence petit à petit à se propager aux GIV.
Et bien sur, les propriétaires d'un bel exemplaire, peu kilométré ou de première main les proposent à des tarifs totalement surréalistes.

[Humulus Lupulus]

Voilà, c'est tout à fait ça ! Un bon résumé en 4 phrases.

[Tony]

Bienvenue à toi, Humulus Lupulus !

Sensible à la qualité d'expression, spécialement sur un forum d'échange aussi actif que celui de PGG, je tenais à te féliciter pour ta prose et ta syntaxe parfaites. C'est triste à dire, mais cela fait plaisir de lire du "Français" , surtout de la part d'un jeune de 16 ans. Pas question pour moi de juger l'intellect, les études ou le niveau social, je parle de respect de la langue, respect des autres et de bonne communication. On peut être un as en mécanique et avoir laissé de côté la partie littéraire, quoiqu'il en soit, les correcteurs orthographiques et les éditeurs de texte (Word, pour ne pas le nommer) sont quand même bien utiles, rapides et efficaces pour rédiger un texte compréhensible. Dans le sens inverse, je prends la revue technique pour ne pas commettre d'erreur

Après ce long aparté, je me joins aux collègues du forum pour t'encourager à acquérir dès que tu le pourras, la sportive de tes rêves !

La fiabilité des Golf GTI n'est plus à prouver et le plus "difficile" sera de trouver un modèle soigné, strictement d'origine ou pas, dont l'historique - au moins mécanique - est limpide. C'est ce que j'ai fait pour l'achat de mes Gti et je n'ai jamais été déçu ! J'ai depuis parcouru des dizaines de milliers de kms sans -presque- jamais avoir de problèmes et je parcours toute distance sans la moindre hésitation.

Le choix du modèle étant propre à chacun, inutile que j'ajoute un énième commentaire sur les qualités ou défauts de telle ou telle version. Les expériences sont largement décrites sur le forum, les articles techniques ou les présentations t'en disent déjà beaucoup.

Bon courage pour la suite, prends ton mal en patience car ce n'est pas du tout cuit. Lorsque j'ai voulu acheter ma 1ère GTI (jeune conducteur à l'époque), l'assurance me demandait un tarif si exhorbitant (plus du double ) que j'ai dû annuler la vente

@ bientôt sur le forum

[Victor]

Bienvenue à toi! S'il y a bien une voiture, pas chère à l'achat, fiable, facile à entretenir et à revendre, dans ce monde, c'est bien la golf 2 (gti ou non). Et je ne peux que t'encourager à franchir ce cap, si tes parents veulent te renier à cause de cet achat prêtes leur les clés ils changeront d'avis . Pour ce qui est de la mécanique, tu as en face de toi un jeune de 15 ans, pas plus malin qu'un autre, qui n'y connaissait rien en mécanique il y a encore 6 mois, et aujourd'hui je fais toutes les opérations d'entretien de la golf de mon père. Il n'y a pas de raison que tu n'arrive pas à "apprendre" l'entretien d'une golf en 2 ans

[Tony]

La nouvelle garde est à l'affût !
Une nouvelle génération de fans des eighties est née : peu importe les couleurs fluo, peu importe les vêtements kitsch ou les brushings californiens, c'est de la GTI qu'ils veulent

[Andy]