www.passiongolfgti.com

Bonjour a tous.

Voila je voudrais votre avis sur le modèle la bx sport série 1 de 1986, mon père au supermarché a rencontré un papy qui venais lavé sa bx toute poussiéreuse, mon père viens le voir pour discuter, le papy lui dit voila je la vend j'ai plus de place elle est stocké depuis quelques mois dans ma grange, je ne l'utilise plus je voudrais m'en débarrasser, le véhicule et en très bonne état intérieur extérieur, juste un peu de corrosion sur une aile mais rien de méchant, elle a 100.000 km d'origine avec toutes les factures et toujours suivis chez Citroën, elle est grise avec kit carrosserie spécifique avec autocollants bx sport, moteur de 126 ch, date 1986 elle à était produite que 2 ans c'est une série limité, sa serais une voiture pour moi et mon père puisque moi j'ai un manque de place, j'adore cette bombinette des année 80, pour le prix le papy en veut 600 euros, j'ai regarder un peu la côte de ce modèle c'est entre 1500 euros voir 2000 euros en bonne état et 3000 euros sur rétroviseur, je pense que 600 euros c'est plus que raisonnable , j'attends vos avis sur ce modèle pour avoir plus d'infos merci.

Salut Ghislain!





Très bien la BX Sport, futur collector et avec le kit carrosserie elle fait mieux passer la ligne des BX phase 1, encore trop typée pour certains...
En tous cas, elle a plus de caractère que la GTI en phase 2 qui l'a remplacée, la 16S c'est autre chose.

Maintenant, attention les Weber de la préparation Danielson aiment la boisson et pas la peine d'aller les faire régler chez Nortoto et con-sort, chez Citroën non plus d'ailleurs...

Pour le reste, niveau fiabilté je n'ai rien entendu d'horrible à ce sujet.

Par contre avec 125 ch et à peine une tonne de la BX, ça marche fort:

http://www.zeperfs.com/duel2565-711.htm

Donc, elle se situe entre les EV/PB et KR niveau performances...

Ensuite, faut assumer la BX touch mais personnellement j'aurai bien craqué pour une belle si l'occasion s'était présenté plutôt qu'acheter

Mais à 600€, je dirai qu'une chose : fonces!

Pour la consommation c'est pas grave c'est une voiture plaisir uniquement pour les ballades, sinon pour le réglage tu a raison fraudais plutôt un petit garage local, sinon aussi je ferais un tour sur quelques forum de bx, bon après la bx c'est on aime ou on déteste c'est particulier, mais moi j'aime bien sa sent bon les années 80 puis bon pour 600 euros, il parait que ça marche fort mais sa reste une bonne routière.

Yesssssss

Portos a raison.......c'est un vrai missile

....en plus, elle a un look d'enfer

Tiens Ghislain30 ................la BX sport en long, en large et en travers

http://www.auto-pub.net/page_Citroen_BX_Sport_menu.htm

Aaaaaaaaah, la BX Sport!
Collector assuré, bien qu'on en mette encore à la casse...
Le moteur XU supporte de gros kilométrages (je connaissais qqu'un qui en avait une: 350 000 km! et c'est pas un cas isolé) et la carrosserie semble résister correctement à la corrosion.
En revanche, le berceau avant est facilement sujet à la rouille, et les paliers de train arrière s'affaissent avec les gros kilométrages: la voiture ressemble alors à une R8 Gordini et se fait recaler au contrôle technique... sans réparation, c'est la fin du voyage!
Et c'est fort dommage car à l'essai, on découvre une voiture légère, avec une tenue de route impériale quand la route se dégrade, un régal de direction, un freinage au mordant agressif: une BX ne demande qu'a être cravachée sur le réseau secondaire!
Et avec une Sport, on a un vrai "moteur de préparateur"!
Pour l'hydraulique, pas de panique: y'a des spécialistes qui savent réparer et entretenir, l'ensemble de la tuyauterie souple (connue sous le nom de "pieuvre") nécessitant un remplacement tous les 100.000 km (ça aussi, c'est un motif d'envoi à la casse: faute d'entretien, les flexibles pêtent les uns après les autres et la pauvre bête vautrée dans une flaque de pipi vert finit sur un camion plateau, destination le broyeur!)
Attention aux pièces de carrosserie spécifiques: les pare-chocs notamment deviennent fort rares mais ils sont réparables.
Donc, si t'a la place, fonce et si tu te lasses, y'aura toujours un amateur prêt à te débarasser: ils sont de plus en plus nombreux à s'intéresser à cette voiture de caractère, et exempte de gros piège (berceau avant, train arrière, circuit hydraulique: c'est facilement diagnosticable et réparable)

Salut GHIS, J'ai un cousin qui en avait une fut un temps,si je le vois ,je n'hésiterais pas à lui poser la question ,c'est claire qu'elle restera toujours un collector,pour l'assurance,plus tu en as mieux c'est ,l'essence si c'est que pour balader ,a toi de voir,dépeche toi avant que Collas s'interresse à la voiture

Mon père la essayer hier, elle marche fort, par-contre il y a les soufflets de cardans a changer, un cardan a changer, le système hydraulique qui fuit je pense a la tuyauterie, le papy et presser de la débarrasser, et en plus il connait pas du tout la côte ni la rareté du véhicule, mon père va essayer de la négocier, merci a tous pour les infos.

Oh, ça me rappelle des souvenirs ça !!!

Non pas que j'en ai eu une, mais à l'époque j'étais avec un pote à fond Citroen, qui m'en parlait tout le temps. D'ailleurs, la BX GTI, sortie après, avait été critiquée pour son manque de caractère face à la Sport.

Mon avis sur la question : bof

Maintenant pour le prix, si t'es pas allergique à la ligne de la BX, alors fonce, c'est le moment ou jamais. Si en plus ton père arrive à gratter un poil sur le prix y'a plus à hésiter.

le genre de "youngtimer" complètement au creux de la vague question côte. Il y a de bonnes affaires à faire, celle-ci semble en faire partie

Maintenant j'ai quand même beaucoup de mal avec le look de la BX, surtout en phase 1, mais le confort est incroyable

J'aime bien la sport, avec ses ailes et ses appendices typiques des années 80, le confort est royal et niveau frein, j'ai jamais connu un touché de pédale aussi brutal que celui d'une bx en bon état.
Je préfère quand à moi la dernière 16 s, 160 ch dans une bx d'une tonne ça laisse forcément du monde derrière, et à la place du logo 16s il suffit de mettre 16 trs et là c'est l'extase

Non, franchement, pour le prix, FONCE!!! Tu risques juste que les kakous te colles aux fesses avant de les enrhumer dans les virolos car à prioris, c'est une bonne caisse