www.passiongolfgti.com

Bin didonc, tout ce patacaisse pour une Fiote savonette!?!

Les bonnes manières se perdent, autrefois les modos auraient expédié illico l'infidèle façon puzzle numérique...

Comme cela a été souligné avant, il faut juste déplacer le sujet dans la rubrique "au fond du garage", qui est là pour parler de tous sujets, auto ou autre, comme c'est le cas depuis des années, non ?

Si ce sujet est fermé, alors je pense qu'il y en a de nombreux autres à fermer aussi.

On est mal barrés si il faut systématiquement parler de golf gti 1 et 2... surtout au niveau de la rubrique "au fond du garage".

J'y mets mon grain de sel, désolé.

Concernant l'Uno Tie, ce sont surtout les géométrie qui étaient nulles (carrossage, pince/ouverture), la motricité y gagnait avec la monte pneumatique de GT Turbo optionnelle, puis de série, soit 195/55x13. 'Faut juste mettre des entretoises pour que l'une des roues arrière ne frotte pas le réservoir, quelque soit la version d'ailleurs. Sinon, elle est très prisée, surtout en 1.4 car on peut en tirer plein de bourrin. Voir ce forum : http://5953.aceboard.net/i-5953.htm

Pour la Fiesta RS Turbo, le problème ne sont pas temps les géométries mais le fait qu'elles sont trop variables du fait d'attaches de suspensions et de berceau avant en "gimauve". Voir ce site : http://pagesperso-orange.fr/benrsturbo/index.html

Et bien ! Moi qui ne suis plus venu sur PGG depuis un moment, j'ai du pain sur la planche pour suivre l'actualité ! Bon, ce post résume bien la ferveur de la vieille garde et j'avoue aussi une certaine nostalgie de la bonne époque...

Belle bagarre sur le thême de Radikalcool malgré quelques montées en régimes indésirables...

A quand un nouveau sujet "Passion", j'ai bien ris !

Pour ceux qui veulent plus d'infos sur ce model, allez acheter le magazine KM/H du mois de Juin 2010...