demande avis sur la Golf 3 GTI

[jdny]

Bonjour,
je sais que ce site ne traite que des Golf GTI 1 et 2,
mais bon, c'est quand même pas un blasphème de parler de Golf 3.
Alors, ceux qui en ont conduit, quel est votre avis sur la génération suivante ?

[wil]

Hello , eh bien si tu sais ... pourquoi poser la question sur PGG ??? .... Il y a certainement d'autres sites plus spécialement dédicacés aux G3.... .

[Billb]

Puisque Wil a bien voulu déverrouiller ce post , je me permets de te donner mon avis: un vrai VEAU . 115CV pour une tonne comparés aux 110 et 800 KG d'une one , il n'y a pas photo, sauf peut être en vmax. Confort et fiabilité supérieurs, elle ne mérite pas son appelletion GTI, la 2.0l 16V 150CV un peu plus.

[MARC 083]

bonjour
ma petite contribution sur le sujet : une golf 3 gti cela ne marche pas mieux qu ' une golf 2 90cv

j ai pu essayer la g3 gti lors de sa sortie a l epoque j avais une G2 gu 90cv et j ai été très deçu , j imagine ce qu'on du ressentir les possesseurs de G 2 GTi a l epoque

la G3 gti 16v par contre c est autre chose elle merite l apellation de GTI

mais pour moi et je le dit bien haut je prefere 100 fois ma petite G2 16S un vrai jouet qui me fait vibrer
chaque week-end lorsque je me mets derriere son volant et c est ça la passion

[Andy]

Comme Colin Chapmann le disait .... pour une sportive le poids c'est l'ennemi !

La G3 est bien trop lourde pour être une vraie sportive !
Ou alors il lui faudrait bien plus de de chevaux... ce qu'elle n'a pas !

[gti30]

Je n'ai jamais essayé de golf 3 gti mais ne disait on pas la meme chose à l'époque de la sortie de la golf 2 gti... A savoir une auto moins vive et joueuse qu'une one gti.
La golf 3 à simplement suivi la tendance deja entamée par sa devanciere.
Avec le 2.0l 8s je veux bien croire que la puissance soit un peut juste mais avec 150 ch en 16s elle doit avoir des perfs honnorables?

[Utopiaboy]

Là où la golf 2 savait encore donner des sensations et un caractère sportif, la golf 3 a franchi la limite de l'embonpoint et s'est beaucoup aseptisée. Pour la 2.0l 115ch, les perfs sont très loin de ce qu'évoque le label GTI. Il faut taper directement dans la version 16v, et encore. La motorisation qui mérite vraiment le détour, c'est le VR6 mais on entre dans une autre catégorie. L'utilisation ne sera pas les virolos serrés ou les escapades sur circuit mais les relances musclées sur autoroute (allemande...), et la sonorité jouissive !

Ce qui me déçoit c'est la présentation intérieure que je trouve moyenne et le plastique omniprésent, contrairement à la golf 2 où les panneaux de porte par exemple étaient recouverts de tissu. Une R19 phase 2 est presque mieux finie...

A prendre une golf routière je taperai plutôt dans la mk4 qui fait vraiment plus cossue et mieux équipée. En motorisation il y en a pour tous les choix. 1.8l 20VT 150 ou 180ch, V5 2.3l 150 ou 170ch (ah le bruit du V5 !!!), V6 2.8l 204ch.

Bref pour moi la 3ème génération de golf est certainement celle que j'affectionne le moins (et c'est sans parler de l'image très négative que véhicule la golf 3 vr6, voiture de racaillou par excellence ), même si je reconnais un certain charme aux versions GTI Edition ou Anniversary

[gti30]

Sauf erreur de ma part il me semble que pour le marché francais la golf 4 n'a jamais eu droit au 1800 20 VT 180ch.

Une version spéciale 25eme anniversaire de la golf GTI a été commercialisé avec ce moteur mais pas en France.

[Steph2A]

La meilleure golf 3 c'est la gt tdi 110, c'est dire.

[Portos]

[mrbuze]

Etant de la "génération" Golf 3, il est clair qu'elle a perdu en gueule mais largement gagné en confort par rapport à une MK2 ... et surtout une MK1 ...

Pour avoir eu une G3 GTI 8s ... bah clair que c'est loin d'etre une sportive, je dirai plus une routière sympa pour l'epoque mais sans plus ...
niveau perf, la 8s n'avait pas une difference enorme avec mon ex G3 1.8 90cv ...

la G3 GTI 16 etait deja un peu plus sympa ... mais je confirme ce que Utopiaboy a pu ecrire, le seul moteur valant le detour sur la G3, c'est le VR6 !!!!

ca ne sera jamais une sportive car le poids et le chassis ... beurk ! mais niveau souplesse, confort d'utilisation et surtout sonorité ...
c'est incomparable avec n'importe qu'elle autre voiture !!!

la G3 VR6 est une vraie bonne routière, confort, equipements et quand meme des perfs sympas ...

concernant la G4 c'est un niveau au dessus niveau confort, poids et budget ...
niveau moteur on passe sur du moteur turbo pour le 1.8, c'est plus de l'atmo ... donc chacun ses gouts ... (le 1.8T 180 a ete dispo en fin de carriere mais rare)
le V5 en 150cv, c'est une daube ... en version 170cv, il est deja un peu plus sympatique
ensuite on passe sur les motorisations nobles, V6 et R32 ...
la V6 est une super routière ultra confortable mais pas une sportive, la R32 commence a causer un peu plus mais avec un look tuning assez discutable ....

enfin voilà, je dis ca mais je dis rien c'est que mon humble avis et experience

joyeux noel !

[Utopiaboy]

Dans les années 90, la gamme VW manquait cruellement d'une vraie sportive, après l'extinction de la polo g40. Vraiment dommage qu'ils aient oublié de vitaminer la polo 6N, sur laquelle la clientèle de la Golf GTI aurait pu se rabattre. Un 1.4l ou 1.6l compressé aurait fait des merveilles dans cette caisse encore compacte et relativement légère. Le marché allemand aura hérité sur les derniers millésimes d'une version GTI, avec le 1.6l 16V 120ch, que l'on ne découvrera en France qu'en version 125ch sous le capot de la 6N2 et de la Lupo. Mais là on est déjà dans les années 2000. De ce que j'ai pu lire sur ces versions, le moulin n'avait pas un caractère transcendant et les suspensions pompaient beaucoup, bref pas de quoi aller chasser la concurrence de l'époque (Saxo VTS, Clio RS, 206 S16).

Bref la Golf 2 reste la dernière VW GTI vraiment digne de ce nom. Si vous cherchez une vraie sportive de conception plus récente, c'est un constat attristant mais il faut se résoudre à taper dans les petites françaises

[Gilloo]

Et bah voilà, on peut discuter de Golf 3 GTI sans que ça parte en sucette de Noël sur le verglas

Pour avoir roulé un peu dans une Golf VR6 quand elle était encore jeune, c'est vraiment une caisse sympa, une souplesse, un silence au ralenti, et une sonorité conforme à sa puissance dans les tours...

Dommage qu'elle ne soit pas restée dans la famille jusqu'à ce que j'ai mon permis en poche...
Merci au voleur qui l'a embarquée pour faire un casse avec.

Le problème aujourd'hui est d'en trouver une en état d'origine et entretenue, le tout à un tarif raisonnable.
L'entretien d'un V6 n'est pas non plus le même que sur nos bonnes vieilles GTI, je pense.

[Clément]

Hello,
à mon humble avis, la G3 VR6 demeure la meilleure de cette génération (excellente routière, très agréable), sans toutefois oublier la 16V, qui reste un bon compromis.
La 8S est à oublier si on cherche des perfs. Cela dit, celui qui cherche une bonne routière , pourquoi pas, mais ne pas tenir compte de l'appellation GTI, dans ce cas.
De toute façon, on est loin de l'esprit pur et dur qui a fait le succès de la Golf.
Comme ça a été dit avant, on retrouve cet esprit un peu plus avec la 5e génération.

[Dom]