www.passiongolfgti.com

effectivement, c'est une autre solution ...
pour les transmissions, j'ai des entretoises de tulipes de 20, ca devrait suffir

je n'ai pas conservé les vis car elles étaient un peu foirées mais c'était de simples BTR de 8 qui tenaient l'entretoise sur la tulipe et après la transmission était vissée avec ses vis d'origine sur l'entretoise . c'est tout con et ca peut se refaire en plus large pour élargir plus


Je suis vraiment perplexe sur l"extension d'aile à mettre . je voudrais 2 cm de plus que l'origine soit environ 8cm à partir de la partie verticale de l'aile et une groupe 2 fait 11, c'est un peu trop large
peut etre en modifiant une extension d'origine en la refixant plus loin ...

Ceci: viewtopic.php?f=18&t=16156&st=0&sk=t&sd=a&start=105

et à la page suivante.

pas de reponse a ma question, personne ne connait un metteur au point de weber en region nord ??

en attendant , vu la salete des routes avec le sel, la mise au point est repportee a plus tard pour les beaux jours

Slt Fred,

tu as essayé chez Auto Sport à Mametz ??

connais pas .. tu aurais les coordonnes stp ?

Voici:

Garage Auto Sport
13 grand Rue 62120 MAMETZ

Tél. :0321385432

merci beaucoup

ayant besoin d'un 2e jeu de jantes , j'ai fait un petit cadeau de noel à ma F2000: 4 jantes compomotive répliques des speedline grA en 7x15 noir mat que je vais monter en federal SS595 racing

livraison dans 3 semaines ...

joli

samedi premiere scéance de mise au point des weber par JCS ingenierie .
Bilan très négatif, après avoir essayé les réglages théoriques et enrichis et appauvris des vis de richesses pour tater le terrain, ca marche bien au ralenti , mais catastrophique dès qu'il s'agit de rouler et ce jusquà 3500, 4000 tours après ca va , mais par contre à priori trop pauvre en pointe car afficheur lambda donne 16 alors qu'il faudrait plutot 13 avec des carbus .
Mes gicleurs de ralentis sont des 50F8 ; leur changement a t'il une grosse influence ?

petite question: où trouver des gicleurs de weber dans la région nord cette semaine car il revient pour une 2eme scéance samedi prochain ?
Ensuite , dès que cera fini, je ferais une scéance d'essai de fiabilité dans une zone industrielle afin de rester la mécanique en préparation du saloon car à croix (endurance de 2h) en juin

Autre question, je dois mettre de anneaux de remorquage en 80 obligatoires en VH .
Plutot que de souder des trucs plutot moches, je pense mettre une boucle en sangle passée dans l'anneau d'origine . Savez vous si c'est accepté ?

Enfin depuis les dernières photos, la caisse a perdu ses parechocs (elle est beaucoup plus belle comme ca) , à gagner un feu de position en haut du hayon (pour le VH) et va bientot recevoir un protege carter car le carter alu d'audi 80 déscend très bas et comme la caisse est assez basse, ca peut craindre sur un vibreur .
Je vais confectionner une tole d'alu prise a l'avant sur les 2 gros taraudage en 10 en bas du bloc et à l'arrière sur la barre antirapprochement . Le tout via des silents blocs bien sur .

Les baquets RECARO POLE POSITION en stocks ayant plus de 5ans (quelle connerie cette reglementation!), la course se fera avec les RECARO SPEED en cuir rouge qui passeront comme sièges d'origine (le maintien est assez correct) .
Reste à racheter un harnais car mon ancien a plus de 5 ans aussi ...et des pneus slicks en 18/58/15 ou 19/57/15

Pour les réglages de Weber, je n'irais pas au dessus de 12.5/12.7 de richesse, par contre le gars qui m'a règlé les 45 de mon Oettinger, tip-top , mais c'est en Belgique.

La seule adresse sérieuse que je connaisse......

http://www.b2h.fr/


déjà vachement dans le nord pour moi......mais peut-être pas encore assez pour toi

ceci-dit....ils expédient tout ce que tu veux sous 24h en VPC