[G1 1800] préparation culasse (remontage)

[Julien09]

Salut

A mon avis, et sans même voir la levée, il doit être plug and play à cause des poussoirs hydrauliques. En général avec ces poussoirs tu ne peux monter d'arbre trop ronds nécessitant un retaillage de culasse.

[ptiouf03]

ok, bin je vais voir ca
quelqu'un peut donné les valeurs de levé etc... d'origine car il n'y a rien de marqué dans la RT
pour que je pouisse comparé afin de voir s'il y a une grosse différence

[Julien09]

Je crois que la levée d'origine est à 11mm sans jeu aux soupapes ( différence entre grand diamètre et petit diamètre de la came ), soit environ 10.60 mm avec le jeu au soupapes.
Là je parle pour un aac marqué G, pour moteur DX à poussoirs mécaniques.

[Tony]

Vivement que tout ceci soit monté et rôdé pour qu'on ait enfin le ressenti et les chrono tant attendus !

[marignan83]

[ptiouf03]

le choix des piéces n'est pas évident, c'est pour ca que je demande quelques conseil
mais ca avance et la culasse est bientot terminé, plus que le bas moteur a faire
en tout cas j'ai hate aussi de l'avoir fini et de la voir tourné cette auto

aprés quelques recherche, je trouve cette référence 0014 01 881-00 pour un aac en 288°chez schrick, il aurais une ouverture de 11.7, correspondrai a mon type de poussoir et au ressorts que je viens d'acheter
je trouve aussi cette référence 0014 01 761-00 pour un 276°, ouverture de 11,5, idem pour le reste, tout correspondrai

vous en pensez quoi? , 11,7 ca passe sans retaillé ma culasse?

si ca passe, mon choix est fait

[Tony]

[ptiouf03]

ca fait longtemps que je n'ai pas mis de nouvelles
bientot 1 ans que je n'y avais pas touché , déplacement avec le boulot et pas mal de taf , avec les beaux jour j'ai ressorti mes carton et hop un peu de boulot

étant préparée l'été dernier, je n'avais plus qu'as remonter ma culasse, toutes les piéces était dans le carton en attendant

j'en ai profité pour nettoyé mon collecteur d'admission, monter le papillon de G2 16s et ajusté les conduits en fonction de ceux de la culasse et agrandir l'entrée pour le papillon vu qu'il est plus gros que celui d'origine. J'ai tous ce qui va autour, me manque plus que le joint de cache culbu, la poulie réglable ORECA (3 semaines de délai), le galet tendeur et les injecteurs, je vais aller cherché cette semaine

donc maintenant je vais pouvoir attaquer le bas moteur , je sais pas encor si je reprend celui que j'ai actuellement (il marche vachement bien) ou alors si j'en reprend un d'occaz. en acheté un d'occaz me permettrai de gardé le moulin dans la voiture et de pouvoir l'utilisé au lieu de l'imobilisé