www.passiongolfgti.com

Hello,

Depuis quelques années j'ai goûté à plusieurs sortie circuit loisirs notamment avec le GGCC (3 fois SPA Francorchamps, 1 fois les écuyers) et Racing West (2 fois Lohéac et Fay de Bretagne).

J'ai effectué les sortie avec l'Oettinger et ma 1800 mais avec une certaine appréhension pour la mécanique et la carrosserie.

Après quelques mois de recherche, j'ai donc trouvé cette Golf préparée avec les caractéristiques que je recherchais à savoir look proche de l'origine, moteur KR, suspension et freinage optimisé, arceau ....

Liste des modifs:
- Caisse allégée au maxi (plus de banquette AR, dégoudronnée, etc.….).
- Arceau 6 points soudé.
- Barre anti rapprochement AV inf. + sup. et barre AR sup.
- 4 blistein avec ressorts Apex -40mm.
- Train roulant remis à neuf.
- Frein AV 280x22mm. avec disques Zimmerman et plaquettes Mintex.
- Frein AR à disque de MK2 GTI.
- Kit Durites aviation.
- Moteur 1800 GTI 16S (KR) de MK2.
- Ligne d'échappement libérée.
- Boite de vitesse de MK2 1800 GTI.
- Arrivée d'air pour l'habitacle (car plus de ventil ni de chauffage).
- 2 sièges Ford Escort Turbo.


Demain je vais chercher la belle, merci Fabien pour le plateau.

A bientôt sur un circuit.

Philippe

un bon jouet quoi

génial

Elle est mimi cette petite.....et elle doit pas mal envoyer!

Super , tu dis où tu vas rouler, comme cela ça fera 2 noires en KR , et si tu as besoin de quelques tuyaux...

Magnifique jouet Philippe !

Si tu veux, il est encore temps pour venir avec à SPA ce jeudi !

Humm, belle bête

Le KR dans la one... Mais pourquoi VW ne l'a pas inventé ?

Tu vas t'éclater

Bravo Phil !!!!!..Bel achat !!!

bonne pioche ça pour s'éclater sur circuit

chouette caisse ça

Bien vu Pierro

Après une balade de 750 Kms, l'auto est bien arrivée chez moi.

Vivement le 14/8 pour Fay de Bretagne afin que je tourne avec mon nouveau jouet.

Ci-dessous le lien sur le site de RR team avec quelques photos de l'auto.




Philippe

bien joué Philippe !

amuse toi bien avec ton nouveau jouet

De la gueule et des poumons, tu ne pouvais faire meilleur achat !

Pour connaître la configuration avec laquelle tu vas (en)rouler, je peux te dire que le plaisir est présent à tous les étages. Pour autant, si j'étais toi, j'opterai pour une boîte au pont plus court, histoire d'améliorer les reprises en dessous de 4000 trs/mn.

Quoique lourd, ton freinage avant devrait être assez bluffant. Perso, j'ai opté pour du 256 de 16s.

Personnellement, je comprends aisément la logique altruiste de VW à l'époque : sortir la One avec le KR aurait signé la mort de ses concurrents. Plus de concurrence, plus d'équivalence chez les autres constructeurs, donc plus de vente, donc moins de production et des licenciements à tour de bras...

Je remercie donc publiquement VW d'avoir épargné notre production nationale, celle des confrères européens, et d'avoir ménagé par la même occasion le nombre d'afficionados 30 ans plus tard. Soyons heureux de compter parmi les happy few !