[G2 16s] A quoi sert cette durite? pourquoi est elle sale ?

[dric83]

Bonjour a tous !
Et merci de m'accueillir sur votre forum fort agréable !

Me voila jeune acquereur d'une GOLF 2 GTI 16s de 1988 avec 190 000 km !! (une première main !!)

Elle n'a pas ou tres peut roulé depuis 2 ans, mais elle démarre !

Me voila donc parti à lui refaire une beautée !

Voila donc ma question qui pointe le bout de son nez ...

A quoi sert cette durite !!

Sur la photo suivante, la durite est absente, mais on voit d'une fleche rouge les 3 endrois ou elle va :




à gauche c'est la boite à air (mais sur la photo le bas est enlevé)

Voila j'aimerai bien savoir à quoi sert cette durite ??

et le problème c'est qu'elle etait COMPLETEMENT encrassée !! par un mélange gras d'essence, et de saletées.
Le conduit etait diminué de moitié !!!!!!! dingue !

D'ailleurs j'aurai aimé au passage quelques conseils pour bien la nettoyer ... j'ai eu du mal ...


Voila ! Merci a vous d'avoir lu tout ca et merci a ceux qui pourront me répondre !!


Cédric

[ces]

salut et bienvenue !
c est un systeme de depollution/recyclage des vapeur d'huile (ou encore de degazage etc).
pour bien le nettoyer un long tournevis (fin et un plat ), tu enfile unciffon sur lla pointe (sans le percer > le chiffon ).

[Jos]

Bienvenue dric

je suis pas pro du kr mais ça semble être la durite d' aération (branchée sur le reniflard)

[PierrO]

Salut et bienvenue sur PGG

N'hésite pas a te présenter toi et ta Golf dans la rubrique Divers ou Au fond du garage

La durite en question est le reniflard, qui dirige les vapeurs d'huiles vers la boite à air; c'est normal que cette durite soit sale, c'est de la "condensation" d'huile dedans

Par contre, si tu as de la mayo dedans c'est peut etre le signe d'un echangeur eau/huile fatigué ou pire d'un joint de culasse !

Si tu ne peut pas le nettoyer, c'est a cause du cette chose qui est dedans pour condenser les vapeurs d'huile

[dric83]

Super et MERCI !!

Non ce n'est pas de la mayo ! c'est un peu gras mais c'est de la saletée !

Petites questions du coup :
Je ne peux pas la nettoyer ? Faut il la changer ?

Faut il essayer de démonter la partie qui vient du bloc moteur (fleche de droite sur la photo) car c'etait aussi TRES sale à l'entrée.

[dric83]

Voici une photo de mon filtre a air :
la partie sale est juste au niveau du trou de la durite
Ca fait peur, non ?

j'aimerai vos réaction la dessus s'il vous plait...

[dric83]

[PierrO]

non, c'est normal, on va dire que ca fait un peu de merde qui arrive sur le filtre, pas de soucis a te faire

Par contre si ca ressemble a ça ya peut etre soucis.



Pour le boitier reniflard, tu peut le démonter ( 4 vis de 6 pans de 6 je crois )et le nettoyer, pas de soucis !!
par contre prévoit le remplacement du joint de ce boitier : démonte l'ancien et va chez VW avec, moi j'ai fait toutes les concessions de Lyon avant de trouver le dernier dispo à l'autre bout de la ville

[dric83]

non non ca ne ressemble pas à ca !! OUF !!

MERCI BEAUCOUP !

[dric83]

merci pierro pour cette précision !! je vais le faire sans hésiter !!

Petite question coucernant ton premier post, l'espèce de fil de cuivre enmêlé.
Est ce qu'il faut que je change la durite ? ca vaut le coup ?

Je peux la nettoyer avec un produit ? de l'essence ?


@+

[dric83]

AH tiens, c'est marrant mais moi je n'ai pas la petite durite qui part vers la droite fixée sur la grosse durite juste à la sortie du boitier du reniflard ...
(on voit une bague rouge à la jointure)

Est ce que c'est un modèle 19KR22 ??

[PierrO]

[Jos]

[dric83]

[Steph2A]