présentation et historique de mes Golf

[Châtelain]

effectivement tu as de bon réparateur de jantes. Je les ai contacté pour refaire mes RM. Ils me proposent 90 € par jantes. Pour du 15 ils comptent 80 €, mais comme j'ai des 2 parties, c'est plus cher. En quatorze, compte moins de 80 €

Sinon ils enlèvent les plats, dévoilent, décapent et peignent ta jante.

Leur site :

http://www.reparadoradasjantes.com/ing/instalacoes.html


Une personne ayant fait confiance à leur service :

http://www.golf16smatch.com/forum/viewt ... &start=120


Pour ma part je n'ai rien fait pour le moment. J'attends juste de savoir si je vais garder mon job Vive la crise !!!

[than]

Merci Châtelain pour les infos, je vais les contacter pour mes jantes.

[ze stef]

salut than ravi d avoir fait ta connaissance a st gregoire la semaine derniere. J espere te revoir sur un rassenblement ou comme je t en ai parler, a une rencontre entre normand et breton du coté du mont st michel.
N hesite pas a fair un tour sur notre petit forum .
http://vwteamnormand.free.fr/forum/index.php

[eps_0929]

[than]

Bonjour ze stef et eps;

Excusez ma réponse tardive, j'essaie en ce moment de récupérer les attestations afin d'obtenir les papiers d'un caddy (un vrai) en provenance d'allemagne. bonjour la paperasse.

Pas encore eu le temps de me connecter sur votre forum ze stef, mais je n'oublis pas.

Concernant mes BBS de 25 Baccara, ce sont donc des RM 024 avec deport de 52 (ET 52), c'est du 6 1/2 X 16. Le principal problème c'est que l'entraxe est de 108 et pas 112(5X108) et lorsque tu places un moyeu de golf en 4X100 derrière, quelle que soit la position dans laquelle tu le mets, tu tombes toujours sur un trou, donc même avec des cales d'épaisseur tu tombes également dans un trou. Mais si tu as une solution sans usinages de folie je suis preneur.

Pour ce qui est de mes Golfs, je ne connais pas les détails qui te déplaisent, l'essentiel étant tout de même qu'elles me plaisent à moi , je possède bien évidemment les ATS d'origine ainsi que la calandre d'origine avec 2 phares neufs (pas encore pris le temps de la remettre).
J'avoue avoir un gros faible pour les BBS.
Quant à la 1600, il me manque juste les jantes d'origine en 13' (je l'ai achetée avec les jantes en 14'), je n'ai pas remonté les extensions après la peinture (le barbouillage, car vu de près ce n'est pas terrible) j'ai également 2 entourages de calandre rouges en stock à repeindre également.
Allez bon week end à tous et eps, amuses toi bien sur les routes à "virolos" des pyrénées (je vais de temps en temps du côté d'Ax les Thermes).

[Châtelain]

Les cales existent. Mais elles valent 90€ environ. Il te faut du 15 mm d'épaisseur au mini.

[eps_0929]

[than]

Salut eps;

Merci pour l'invitation, si je viens faire un tour dans la région je n'y manquerai pas.

A+ Than

çi joint,1 photo scannée du moteur de mon oettinger avant de remettre tout dedans

Photo moteur Oettinger.jpg

[Tony]

Un autel à la gloire de la mécanique ?

[than]

[Tony]

Avec plaisir !

[bastianos]

Elle est magnifique ta G60. La couleur est à tomber.

[than]

Salut Bastianos;
Merci pour elle, j'espère que tes commentaies ne vont pas la faire rougir , je l'aime bien comme elle est.
Il est à noter que depuis 1991, je n'ai croisé aucune G60 (voir même aucune golf)de cette couleur, et pourtant j'en ai abattu des Km depuis.
J'ai vu plus de Bourgogne (edition one seulement) que de terracota nacré(c'est l'apellation commerciale), ref teinte : LC3Z
J'en ai vu une sur le site ( 16S) et une (Belge) sur une revue "spécialisée"
Bien que ressemblant à la teinte des Golf 3, elle diffère un peu.
Salut
Than