[G2 G60] présentation...

[deslandes]

Bonjour à tous,

J’ai 36 ans (bientôt 37…), dessinateur industriel et « consommateur d’auto ». j’ai donc cherché il y a quelques années une berline sympa, avec de la tronche qui sorte un peu du commun… Bref, une volvo 480ES, très sympa, mais manquant un peu de coffre… Du coup, une audi A4 1.8 Avant (quelle ligne), j’avait du coffre, mais pas assez sous le moteur, alors du coup Golf III Gti 16 et là… le virus commence mais pas de clim dans la belle, alors revente, achat erreur d’un alfa 156 2.0TS (Argghhh, une auto de m…), revente et enfin, achat d’un Mk III Gti 8s avec la clim, Rbags, BBS monobloc toute belle…

Et puis, en me baladant sur le net, je tombe sur …. Un G60 4p, flambant neuf, de belgique et bien connu... en annonce sur Ebay et là,(j’imagine comme beaucoup de vous…) la claquasse… Quelle ligne, bref il m’en fallait une, évidemment avec un budget réduit je n’ai pu m’offrir la belle du coup, après avoir chassé, j’ai ramener (après 1400 kms en 24 heures (avec du dodo entre, faut pas pousser quand même…)) cela :

Bon elle a des bornes, 215000kms, pas mal de vernis qui se fait malle, des petits accros carrosserie mais rien de méchant, un mécanisme (qua j’ai) de vitres électriques conducteur à changerun compresseur qui souffle à 1550 max en mode caché, un peu de mal en 1ère 2nde mais en 3ème cela pousse puis 4ème… argghhh, pris 220km/h compteur et j’ai levé (un peu peur quand même…).. ; Enfin, je l’adore… Bon niveau MFA, les remise à zéros ne fonctionne pas, l’horloge ne se règle pas non plus et la température moteur est pour le moins fantaisiste… (passe de 104 à 160 reviens à 130 se stabilise puis 1 seconde après 120, 108, 118, 124…) Après une bonne grosse révision (tous les filtres, bougies (de m… des champions NY7…) vidange (boîte, moteur) silent bloc d’échappement (il cognait le bougre… et plaquettes) le problème reste entier sur cette fichue température…

Bon, je vais investiguer avec un thermomètre sans contact après avoir rouler fort, je vais retirer le bouchon de remplissage et mesurer la température interne sur arbres à came cela me donnera une idée…







L’intérieur est flambant…





Donc cela c'étais au mois de mai dernier, après son retour à la maison, elle a eu le droit à :

- Vidanges (moteur boite), bougies W6DPO
- Révision optimisation RS1 du compresseur chez SLS en allemagne
- Poulie 70 + courroie adapté
- Durites essence + calculateur neuves
- Régul pression essence 944
- Eprom Jabba en attendant mieux (l'objectif étant d'enrichir en essence un peu l'auto vu l'ajout d'air supplémentaire)
- Ligne Omp GrB (vu le tarif de l'origine + 1500 euros contre 250 pour celle ci)
- Pneus Arr neuf Toyo Proexess T1R (les avant sont à venir)

Et je viens de commander un ensemble Weitec hicon Gtn pour enfin avoir des suspension un peu mieux...

Je suis ravi dê m'être inscrit ici...

Sinon mon daily est une Golf III Gti8s mais je sais qu'ici on en parle pas... Alors .... Chuttttttt (N'empêche qu'elle est confortable, qu'elle a la clim, qu'elle est fiable, belle... Arrrghhhh... je m'emporte j'arrête là)....

Mais ma préférée, ma chouchoutte... elle est là....












Espérant ne pas être HS...

[wil]

Bonjour deslandes , belle présentation , belle voiture , orthographe correcte ,connaissance de la charte , de l'humour, ... que demander de plus ? ... Sois le bienvenu dans ce forum !!!

[gti30]

Salut et bienvenue

En effet elle me parait sympa cette G60 mais de grace si tu veux trouver un acceuil chaleureux épargne nous cette liste de modif qui à mon sens n'a.............aucun sens.

Une G60 d'origine ca devient tellement rare alors sans vouloir te donner d'ordre remet la en config d'origine et tu verras qu'elle sera aussi plaisante à conduire

[deslandes]

[Dom]

bienvenue à toi

[Utopiaboy]

Bienvenue à toi

superbe G60 dans une teinte pas courante

extérieurement, hormis remettre les optiques d'origine et le logo G60 sur la calandre, pour moi elle est parfaite, surtout avec les BBS RM (à propos, tu retrouveras en neuf les caches centraux chez VW, pour une vingtaine d'€ l'unité )

Après, question modifications moteur, il y a une nuance entre les véhicules préparés pour faire du loisir, soit sur circuit soit en rallye historique, voire mieux, avec une préparation d'époque, et les G60 boostés vite fait avec les 2-3 pièces bien connues que sont l'eprom, la petite poulie et le régulateur de porsche (gaveur d'essence). D'autant que pour la poulie, il est de notoriété publique qu'elle nuit à la fiabilité du compresseur, puisque le fait tourner à des régimes plus élevés. Déjà que c'est une pièce qui mérite d'être suivie et bichonnée...

Bref tu as trouvé un très bel exemplaire, qui a sa place ici, simplement ne poste pas de modifications qui ne correspondent pas à l'esprit du site (je pense par exemple aux combinés filetés, si ton but est de la mettre "dans le sol" )

[deslandes]

[gti30]

[diabolino]

[claudef13]

Salut à toi et bienvenue

Belle auto

[Steph2A]

Très jolie g60, bienvenue et beaux clichés

[NIKO G60]

Bienvenue Mr DESLANDES !!
DESLANDES, DESLANDES, (du 40 ??), on serait pas voisin par hasard ??!!
En tout cas, trés belle couleur !
Assez d'accord avec les messieurs du dessus, c'est une voiture trés bien conçue à l'origine
(Comme toutes les VW !!), il n'est donc pas indispensable de bidouiller nos petites !
La petite poulie et le pot Polini, c'était bon sur les Piaggio CIAO
En plus elles sont tellement belles toute d'origine, et si rares qu'elles méritent de les conserver
en version "Catalogue" !!
En tout cas bel achat !

[Utopiaboy]

J'ai regardé un peu vite les photos, et je n'ai pas fait attention que les caches étaient revenus

Par contre -60mm, c'est déjà beaucoup, d'autant qu'une G60 est déjà plus basse que toutes les autres GTI. Ce n'est de toutes façons pas un bon compromis au niveau tenue de route. Sur un bitume façon billard, c'est un rail, mais dès que la route chahute un peu, la voiture devient à la fois super inconfortable, et inconduisible à vive allure. De plus la caisse travaille beaucoup plus, et tout va s'user prématurément, à commencer par les cardans qui ne travaillent plus idéalement.
En dehors de tout ça, je trouve cela très discutable esthétiquement (la courbure des arches de roue ne coïncide plus du tout avec les roues)

Le maxi pour rester raisonnable c'est -35mm.

[Portos]

Moi je la trouve un peu trop sobre à mon sens...

Je verrai bien quelque chose de plus stylé, mais de bon goût, comme...

















...ça:

[Julien09]