Wahhh, c'est quoi ce titre à la mords moi le noeud, vous allez me dire ?
Eh bien, j'ai constaté que j'avais une différence d'intensité d'éclairage des feux de route, selon que le commodo est tiré à fond comme pour faire un appel de phares, et lorsqu'il est "cliqué" en position feux de route. Ca se voit à la fois sur l'éclairage en lui-même et sur la diode bleue au compteur
Persuadé que ça venait d'un mauvais contact dans le commodo (un Mecatechnic qui commençait d'ailleurs à déconner au niveau de l'encliquetage en plein phares), je m'attelle enfin à le changer par un VW pas tout neuf mais fonctionnant normalement. Et le problème persiste, donc je me tourne vers vous, quelqu'un a-t-il déjà eu ce souci ? Avez-vous une piste ?
Grazie mile !