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Merci Claude
Et .......................j'ai une réputation à tenir

Non sérieusement il faut pas en vouloir aux"petits nouveaux", parce que la fonction recherche j'y comprends toujours rien.

Que dire alors de mes jantes alu BBS RA qui sont en 6 par 13 et 33 Je les utilises aussi bien pour la jetta 2 que pour la golf 1 mais je m'étais jamais posé la question de l'et jusqu'à il y a quelques jours, puisqu'il me manque 4 écrous pour les monter. J'avais des écrous antivols avant mais je veux les virer et impossible de mettre la main sur ces écrous, tout çà à cause de l'et 33. Chez vw, ils ne les font pas, chez feu vert non plus Parce qu'avec l'et 33, les écrous font au moins 35 voire 40 mm de filetage

Je sais que la dernière fois que je les ai montées sur la golf, j'avais aimé le comportement mais apparemment, à en lire le lien, ce n'est pas sans dommage pour les organes mécaniques

l'et et le deport par rapport a l'axe central de ta roue
tu peut le modifier toujours en positif ( en t'approchant du 0 ) en rajoutant des cale et la il te faudras des vis plus longue , mais aucun rapport avec la jantes .

Salut, ben klem, t'es pire que moi ou quoi???
Comme le dit bilb, l'ET n' rien à voir avec la taille des boulons, c'est spécifique à la jante. ET 33 c'est proche de l'origine puisque origine c'est ET 38 soit 5 mm de plus.

J'ai une question pratique.
Sur mon auto je vais changer les tôles d'origines pour des BBS RA.
Est-ce qu'il faut que je change la visserie (prendre des vis plus longues) ou est-ce que je peux garder les vis d'origines.
Les RA ont un ET de 33.

l'ET n'a rien à voir il faut surtout regarder la portée de tes boulons et leur longueur

J'ai çà avec la visserie d'origine (a priori 20mm de longueur), donc largeur 5,5", diamètre 13" et un ET de 38 :



et je souhaite mettre çà, largeur 6", diamètre 14" et un ET de 33 :



Est-ce que je peux garder mes vis VW?

Il faut savoir la forme de la portée des vis de la nouvelle jante: conique ou sphérique; si c'est conique, tu dois changer tes vis.

Si c'est sphérique comme pour tes jantes, il faut prendre une vis, l'insérer dans un des trous et voir si elle dépasse à l'intérieur de la jante démontée d'autant qu'elle le fait sur les jantes tôle, (environ 15 mm au moins) si oui tout est OK, si c'est moins tu te trouves des vis avec la différence de longueur nécessaire.

Si ça dépasse plus, tu dois essayer le montage à l'arrière et t'assurer que les vis plus longues ne viennent en contact avec les éléments intérieurs du tambour, ce qui pourrait l'endommager très sérieusement.