J'ai un gros gros bruit de roulement, qui s'accompagne d'un claquement cyclique quand on tourne (des deux côtés). Je penche donc pour les deux cardans cuits.
Je n'en ai jamais démonté, aucune idée des pièces qui les composent. J'entends parler de noix, de joint homocinétique . Bref, est-ce qu'on peut reconditionner simplement un cardan, ou bien vaut-il mieux commander le complet ? Quels sont les pour, les contre (tarif du cardan complet ), les outils spécifiques (douille XZN, et puis ?), les galères éventuelles pour un apprenti bricoleux comme moi ? Sachant aussi que j'en profiterai sûrement pour changer les joints de sortie de boîte.
Merki d'avance