[G1 1800]Changer un soufflet de cardan

par **Raphaël** sur Jeu 15 Sep 2005 19:46

Salut !

Déposer le cardan, tenir la barreau dans un étau, et chasser la noix avec une cale et une masse. J'essayais le plus possible d'appliquer les coups sur la cage intérieure de l'articulation. Le tout c'est de réussir à passer le segment d'arrêt, après c'est facile.

Au passage le kit VW est très bien :up:

A++
Raphaël

par **Fabien** sur Jeu 15 Sep 2005 20:18

bah oui, mais si tu tapes sur la cage interne, le segment d'aret il va partir aussi :bizarre:

et apres pour le remettre en place :?:

par **Rob** sur Ven 16 Sep 2005 07:35

par **marignan83** sur Ven 16 Sep 2005 15:39

par **Raphaël** sur Ven 16 Sep 2005 17:31

par **Fabien** sur Ven 16 Sep 2005 20:08

par **scotty** sur Ven 16 Sep 2005 20:24

par **Fabien** sur Sam 17 Sep 2005 21:17

par **Raphaël** sur Sam 17 Sep 2005 21:21

par **Fabien** sur Sam 17 Sep 2005 22:05

arf, ça doit etre spécifique aux 1800+ :lol:

sinon il me restait de la graisse en trop du côté roue, que je vais donc mettre côté boite :wink:

par contre je pensais pouvoir juste enlever le joint pie, mais il ne vient pas sans la partie verte

par **Raphaël** sur Dim 18 Sep 2005 09:54

ça doit être ça...

Côté gauche je n'ai pas la douille verte donc pas de soucis, côté droit le joint spi ne voulait pas sortir de la douille qui ne voulait pas sortir de la boîte :lol:

Ca c'est terminé avec une méthode comparable au marteau/burin, sans dommage pour la douille verte (ouf !). Non mais !

par **Fabien** sur Dim 18 Sep 2005 11:23

arf

je vais quand même en commander une neuve

par **Vanvan** sur Dim 18 Sep 2005 13:31

J'ai aussi eu la mauvaise surprise avec cette pastille. Maintenant, lorsque je le peux, je la monte à l'autojoint, histoire que ça colle.

Pour les nouveaux soufflets, je pense qu'ils resisteront mieux au temps :wink:

par **Rob** sur Lun 19 Sep 2005 09:31