[G2 16s]probleme boite

par **Gilloo** sur Mer 14 Déc 2005 17:30

Salut,

J'ai du mal à croire que ça puisse venir de la butée et même de l'embrayage si les sensations n'ont pas changé.

Je m'explique.

Dans ton cas, si le problème vient de l'embrayage, cela veut dire que ton disque d'embrayage n'est plus comprimé entre le mécanisme et le volant moteur. Et donc que le mécanisme est très certainement cassé. Mais dans ce cas là, ta pédale d'embrayage serait molle sur toute la course.

Tu peux regarder ce post, c'est ce qui m'est arrivé il n'y a pas longtemps. Symptôme inverse, à savoir embrayé tout le temps et pédale molle.

En plus si le levier est revenu au point mort tout seul en même temps que la vitesse a sauté, il y a de fortes chances pour que le système de blocage de la vitesse enclenchée ait lâché, mais je ne sais pas comment c'est foutu dans la boîte...

Ce qui est bizarre, c'est que dans ce cas-là tu devrais pouvoir passer tes vitesses et rouler en tenant le levier en place.

par **pascaltz** sur Jeu 15 Déc 2005 00:20

Un cardan cassé - mais vraiment cassé en deux - ou toutes les vis du cardan cisaillées ferait exactement ça !!!

par **thierrygti** sur Jeu 15 Déc 2005 00:36

par **Gilloo** sur Jeu 15 Déc 2005 10:11

par **chiengris** sur Jeu 15 Déc 2005 10:35

par **Gilloo** sur Jeu 15 Déc 2005 10:56

par **chiengris** sur Jeu 15 Déc 2005 11:11

Salut Gilloo non le levier ne reviens pas quand je passe une vitesse le levier reste bien en place .
Pour etre plus precis sur l'auto c'est comme si tu restait tout le temps debrayer (tu peux passer les vitesse,le moteur tourne donc dans le vide et prend des tours)

Sauf que tu n'as pas besoin de toucher l'emrayage
je ne sais pas si c'est bien clair

par **pascaltz** sur Jeu 15 Déc 2005 11:28

par **chiengris** sur Jeu 15 Déc 2005 13:24

par **Gilloo** sur Jeu 15 Déc 2005 14:32

par **chiengris** sur Jeu 15 Déc 2005 16:15

salut Pascaltz j'ai pas bien compeis ce que tu veux dire en "si il n'y a pas une sortie de boite qui tourne"
Comment je vois ca?

par **pascaltz** sur Jeu 15 Déc 2005 23:53

par **thierrygti** sur Ven 16 Déc 2005 10:29

En général quand uen vitesse saute, soit le vérouillage est fatigué, soit il n'y a plus des masses d'huile, ça chauffe, et les vitesses sautent.. de la à penser que la tige de poussée d'embrayage s'est grippée en position poussée... :?:

ça me parait tirer par les cheveux mais bon..

J'ai bien peur que tu doives déposer la boite mais il y a quelques essais que tu peux faire..

Tu mets ta voiture sur cales à l'avant et tu tombes les roues.
Ensuite tu débranches tes deux cardans coté boite (il suffit de retirer les vis fixant le cardan sur la tulipe.. Attention clé multipan spéciale ) La tu en profites pour vérifier tes cardans..

Ensuite boite au point mort, tu prends une des tulipes (sortie de boite) et tu tournes dans un sens. L'autre tulipe doit tourner en sens inverse, grace au différentiel. Tu dois sentir une légère résistance et ça doit tourner sans à coups, bruits etc..

ensuite toujours au point mort, tu tournes les deux tulipes en même temps dans le même sens... la résistance que tu ressens doit être plus forte (tu entraînes plus de pièces dans la boite).. pareil ça doit tourner en douceur...

Ppuis tu fais le même test mais boite en prise .. tu peux tester toutes tes vitesses si tu veux, mais une suffira..
La ça doit bloquer... au mieux avec beaucoup de force, tu vas tourner le vilebrequin en même temps... :shock:

Tiens nous au courant .. bon courage