[G1 Oett]Support cable d'embrayage sur boite "bloqué&qu

[BEBER]

Bonjour à tous,

Si qqu'un a déjà eu ce problème:
J'ai voulu changé mon cable d'embrayage ce week-end, une fois décroché de la patte support celle-ci s'est descendu au maximum, ce qui est normal...par contre quand j'ai voulu raccroché le nouveau cable, la patte support " bloque" net à mi-course. On dirai que la tige à l'intérieur de la boite vient taper dans qquechose?

Merci d'avance pour votre aide...

[Gilloo]

Hum salut !

C'est un peu normal qu'elle vienne taper dans quelque chose, elle vient pousser sur le disque de poussée qui écrase le mécanisme.

C'est aussi normal que tu n'arrives pas débrayer à la main en tirant la fourchette vers le haut.

Par contre, si tu as bien mis le câble et vissé le réglage de la garde, tu devrais pouvoir quand même remettre le câble en place sur la fourchette.

Vérifie qu'au niveau du tablier le câble est bien à sa place.

Sinon, je ne vois pas pourquoi tu aurais un problème. Tu as toujours la technique de lever la fourchette au cric pour remettre le câble mais tu ne devrais pas avoir besoin de faire cela normalement.

A+

[BEBER]

Oui Gilloo, j'ai bien vérifié la bonne mise en place du cable, par contre là ou ça ne va plus c'est au niveau de la course de la patte de fixation du cable. De la position basse à la position haute cette patte fait à peu près une course de 60° , hors là dés que je la décolle de la position basse, je n'arrive qu'à la faire touner de 20° (à l'oeil) et on entends que ça tape à l'intérieur

[joffrey]

Salut Beber,

Tu n'avais pas laisser de vitesse quand tu as démonter le cable
Ou rester coincer entre 2 vitesses ?

[BEBER]

[Gilloo]

Si tu veux en savoir plus, ouvre juste le cache vert en bout de boîte, tu verras si tout est bien en place de ce côté là.

Notamment que le butée est bien à sa place.

Ta course est un peu énorme quand même.
N'aurais-tu pas par hasard écarté un peu la fourchette de la boîte ?

Ce qui pourrait avoir pour effet de coincer le levier à côté de sa rainure. (partie bleue qui tape sur la partie rouge en pointillés)


Tu peux regarder par là si tu veux des images.

[BEBER]

Merci gilloo, je vais "jeter" un oeil de ce coté là...

[joffrey]

[PICARD]

Bonsoir, sur ton levier de commande d'embrayage, tu as une pièce en plastique clipser dessus qui empêche ton levier de descendre trop bas, enlève là relève ton levier et remet là.

[Gilloo]

Effectivement Picard, j'avais oublié cette pièce en plastique noire qui peut aussi coincer, cela peut arriver quand justement tu écartes la fourchette, elle passe dessous et ça coince quand tu remontes la fourchette. Dans ce cas, tu n'as pas besoin de l'enlever, il doit suffir de tirer un peu sur la fourchette pour repasser au dessus...

[BEBER]

@joffrey: Non je n'ai touché à aucune vis, juste décroché le cable....

@PICARD et Gilloo: cette petite pièce en plastique noir n'est plus présente sur la fourchette, et je me demande si ce n'est pas pour cela que la fourchette est descendu completement. Quand elle est présente ,la fourchette vient en butée sur le carter de boite ,elle ne descend pas jusque en "bas"...elle doit etre là pour éviter quelque chose

Je vais démonté le cache ce week-end...

[PICARD]

[PICARD]

[Gilloo]

J'avais un peu la même idée, je me suis dit que si le levier avait sauté, il aurait ptet laissé sortir la butée, mais avec l'obturateur en place, je ne pense pas qu'il puisse reculer assez pour ça.

Ouvre le, on en saura peut-être plus.

[BEBER]

une fois démonté on voit un peu mieux ce qui s'est passé:



la pièce qui vient en bout de tige de poussée s'est "désassemblée"
En état normale elle est comme celà:


Tout est rentré dans l'ordre mais il ne me reste plus qu'a comprendre pourquoi, pour éviter que cela ne se reproduise.

Merci pour les conseils