Accueil > Les Golf spéciales > La Golf Oettinger 2000E/16 > Evolutions

Evolutions

vendredi 7 novembre 2003, par Aurelien

Cette préparation est semble-t’il l’aboutissement des préparations 2000E/16 à partir de la culasse Oettinger. En effet, elle a aussi d’abord existé en version 150 et 160 ch (versions sortie sur la Golf 1 et le scirocco).

Dès 1986, Oettinger s’est tout naturellement orienté vers le KR (moteur 1800 cm3, 139 ch de la Golf GTI 16s de série), pour en développer une multitude de préparations, aptes à satisfaire toutes les demandes. Vu le coût de préparation moins elevé en partant de la base KR (et oui, Oettinger n’allait pas remplacer la culasse VW par sa propre culasse, car l’existence de cette dernière n’était dûe qu’à l’absence de la première !), il était évident que la culasse Oettinger, commercialement parlant, n’avait plus grand avenir, et ce, même si la culasse VW était sur le papier moins "noble" que l’Oettinger (3 parties au lieu de 2, fabrication plus "artisanale", etc...)

Les préparations Oettinger en 16 soupapes allaient donc être proposée ainsi au client :

La préparation 162 ch sur base 1.8 a connu un certain succés car elle était relativement peu onéreuse et efficace. Option Auto l’ayant testé à l’époque, en voici un extrait : "le kit moteur est l’un des plus simples, parmi ceux qu’Oettinger a élaboré pour la Golf 16 soupapes. Il se compose d’un arbre à cames d’admission, d’une poulie d’arbre à cames, d’un collecteur d’échappement 4-2-1, d’un silencieux arrière et d’une modification du système d’admission d’air. Tel quel, il est facturé avec la pose 13.730 F. Par rapport à une 16s de série on sent très nettement l’accroissement de puissance(...)"